Équilibreur de roues automatiques pour réparation de voitures

· La conception rationalisée rend la machine plus attrayante.
· Système de mesure 3D, distance de distance, diamètre et largeur des pneus automatiquement.
· Fonction de spo, décomposer et cacher le poids de déséquilibre à l'arrière des rayons.
· Système statique et dynamique.
· Bravage et allongement arbre principal, combinaison de vis de 40 mm à ultra large bord. · Affichage LCD, implémentation de l'affichage dynamique 3D.

· Droits de propriété intellectuelle propriétaires, adopter un microprocesseur AMR de nouveau type, une maintenance pratique et un faible coût d'entretien. · Avec la fonction d'indicateur laser supérieur et inférieur et le système d'éclairage. · Plate-forme de fonctionnement du poids, poids facile / collant, avec une fente de stockage de poids d'étalonnage de 100 g, ne vous inquiétez jamais de l'étalonnage du problème manquant de poids. · Divers modes d'équilibre, choisissez le bon modéage sur le bord spécifique, rendez Balacing plus précis. · Fonction OPT, optimiser les pneus et la jante, économiser des poids.
· Verrouillage du point de non-évaluation automatiquement, facile à utiliser, améliore l'efficacité du travail.

Max wheel weight	65kg
Power	220V 50HZ 1PH,0.25kw
Balance accurancy	±1g
Balance speed	about 910r/min
Position accurancy	1.5°
Balancing speed	about 8s
Rim diameter	10-26" (256mm~660mm)
Tire width	20"
Wheel diameter	1100mm
Noise	≤70dB
N.W./G.W.	125kg/154kg
Package size:	900*900*1600mm

FAQ
1. Comment s'assurer que l'étalonnage est effectué avec succès?
Utilisez une roue d'étalonnage bien équilibrée. Après l'étalonnage, laissez la roue allumée, passez la roue en mode dynamique plusieurs fois et appliquez un poids aléatoire à l'intérieur et à l'extérieur. Vérifiez si la machine d'équilibreur de roues montre le poids et si le poids est toujours à 6 heures. (Veuillez nous contacter si vous avez besoin d'une vidéo d'opération)
2. Pour la machine d'équilibreur des roues, quelles sont les causes courantes du problème de poids?
La roue n'est pas centrée correctement, il oscille donc pendant la rotation qui provoque du poids.
Le poids n'est pas placé en position correcte en mode ALU, en particulier sur le plan intérieur.
Performes perdues et nécessite un étalonnage.
3. Pour la machine d'équilibreur des roues, quelle est la différence entre le déséquilibre statique et le déséquilibre dynamique?
UN Le déséquilibre statique existe lorsque le pneu a une partie lourde. Le déséquilibre dynamique est différent. Un déséquilibre dynamique existe lorsqu'un pneu a deux pièces lourdes qui se trouvent en diagonale.
4. Quels sont les programmes de test communs à l'intérieur du logiciel de machine d'équilibreur de roues?
Les tests courants sont les suivants: test de capteur piézoélectrique, test de coder, test de capteur de mesure de distance / diamètre / largeur, test de clavier, test d'affichage, test moteur (veuillez nous contacter si vous avez plus de questions sur ce sujet)
5. Quel est le problème courant lors de l'utilisation de l'adaptateur de moto?
Le problème commun avec la moto / adaptateur est la résistance de l'arbre. Avec une roue lourde ou grande, l'arbre mince saute pendant la rotation, ce qui entraîne un mauvais résultat d'équilibrage. (Veuillez nous contacter si vous avez plus de questions sur ce sujet)

Nous avons également des outils et des équipements d'équipement de pneus et des pneus d'équilibreur de roues, bienvenue pour consulter et acheter.

Il y a aussi des accessoires de changeurs de pneus et des pièces de rechange dans le magasin, bienvenue pour consulter.