Description du produit
Équilibreur dynamique compatible pour les grandes et petites roues
· Le système de levage de roues pullable permet d'économiser un espace de sol.
· Le système 2D mesure automatiquement et les entrées de distance et de diamètre (applicable au système de roues à petit).
· Fonction SPO, se divise et cache le déséquilibre à l'arrière des rayons des pneus (applicable au système de petits roues).
· Balance statique et système d'exploitation d'équilibre dynamique.
· L'arbre principal épaissi et allongé peut équilibrer les roues de différentes tailles.
· Équipé de noix à double verrouillage et de cônes et entretoises multiples pour répondre aux exigences d'équilibre des roues grandes, moyennes et petites.
· Équipé d'une couverture de protection des pneus de luxe.
· Grand espace de stockage.
· Le système de levage double cylindre et le système de freinage pneumatique peuvent éviter le freinage inversé du moteur et prolonger la durée de vie du moteur.
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Wheel diameter
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1200mm
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Rim size
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12-24"
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Power
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380V
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Noise
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≤70dB
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rotate speed
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160rpm
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Motor Power
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300W
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Main shaft Diameter
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40mm
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Balancing period
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10S
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Package size
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1300×850×1500mm
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G.W./N.W
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236Kg/205Kg
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FAQ
1. Comment s'assurer que l'étalonnage est effectué avec succès?
Utilisez une roue d'étalonnage bien équilibrée. Après l'étalonnage, laissez la roue allumée, passez la roue en mode dynamique plusieurs fois et appliquez un poids aléatoire à l'intérieur et à l'extérieur. Vérifiez si la machine d'équilibreur de roues montre le poids et si le poids est toujours à 6 heures. (Veuillez nous contacter si vous avez besoin d'une vidéo d'opération)
2. Pour la machine d'équilibreur des roues, quelles sont les causes courantes du problème de poids?
La roue n'est pas centrée correctement, il oscille donc pendant la rotation qui provoque du poids.
Le poids n'est pas placé en position correcte en mode ALU, en particulier sur le plan intérieur.
Performes perdues et nécessite un étalonnage.
3. Pour la machine d'équilibreur des roues, quelle est la différence entre le déséquilibre statique et le déséquilibre dynamique?
UN Le déséquilibre statique existe lorsque le pneu a une partie lourde. Le déséquilibre dynamique est différent. Un déséquilibre dynamique existe lorsqu'un pneu a deux pièces lourdes qui se trouvent en diagonale.
4. Quels sont les programmes de test communs à l'intérieur du logiciel de machine d'équilibreur de roues?
Les tests courants sont les suivants: test de capteur piézoélectrique, test de coder, test de capteur de mesure de distance / diamètre / largeur, test de clavier, test d'affichage, test moteur (veuillez nous contacter si vous avez plus de questions sur ce sujet)
5. Quel est le problème courant lors de l'utilisation de l'adaptateur de moto?
Le problème commun avec la moto / adaptateur est la résistance de l'arbre. Avec une roue lourde ou grande, l'arbre mince saute pendant la rotation, ce qui entraîne un mauvais résultat d'équilibrage. (Veuillez nous contacter si vous avez plus de questions sur ce sujet)
Nous avons également des outils et des équipements d'équipement de pneus et des pneus d'équilibreur de roues, bienvenue pour consulter et acheter.
Il y a aussi des accessoires de changeurs de pneus et des pièces de rechange dans le magasin, bienvenue pour consulter.
Si vous souhaitez connaître plus d'informations spécifiques aux produits, veuillez envoyer une demande de consultation.
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